En réponse à la question de la congestion de notre pays et à l'utilisation de la succursale, la théorie des microalias est utilisée pour examiner l'impact de l'intersection sur le délai d'itinéraire et la route de circulation du modèle d'optimisation du réseau considère le délai d'intersection. Le modèle de couche supérieure sous la liaison du segment de saturation, à travers la capacité et le quota de placement, il est déterminé que la route constituait la circulation de la circulation du trafic est déterminée et le niveau de reconstruction est déterminé sur la route est sélectionné à la vitesse de déplacement moyenne. du réseau routier dans la zone prévue est la plus grande; Le modèle inférieur retardera l'intersection combinée à la période de copie, l'impédance totale du réseau routier est minimisée et la répartition du trafic est effectuée sous la prémisse du modèle ci-dessus; Et l'algorithme de modèle de résolution est défini par des algorithmes génétiques. Enfin, le réseau routier de New Mart, la ville de Da Khanh, une analyse d'exemple a été faite pour l'objet de rechercheporter secours.Les résultats montrent qu'après optimisation du réseau microscopique de transmission, la saturation moyenne de la voie sèche diminue de 0,72 à 0,65 et la saturation moyenne du réseau routier est réduite de 0,65 à 0, 43 et la méthode proposée peut être dans le quota de placement. , il est permis d'optimiser les opérations de réseau routier.